www.autostarogard.fora.pl

Bushido

Pisałem już o xenonach na innym forum ale i tu też wypowiem się tak samo.Honda Prelude IV ma gładkie klosze które nie rozbijają wiązki światła tak jak to robią lampy ze strukturą rozpraszającą światło dzięki czemu światło w dużej mierze wędruje tam gdzie powinno.Ponad to Prelude ma gładkie,mocno nachylone klosze lamp o dosyć wąskiej powierzchni dzięki czemu wszelka woda i zabrudzenia same są z niej po części usuwane przez pęd powietrza.Hondy są autami nisko zawieszonymi i mają nisko zamontowane światła więc nie oślepiają nawet w połowie tak jak inni ludzie którzy w swoich autach mają ustawione światła tak by im było wygodnie w nocy.Światło xenonu jest znacznie lepsze od zwykłych żarówek żarnikowych dla tego czuję się bezpieczniej bo widzę wszystko z dalszej odległości i mogę w porę zahamować.Wiadomo że soczewka jest lepsza i dążę do niej chociażby ze względu na bliższą legalności jazdę bo maja homologację ale to jest drogi bajer i puki nie szkodzę innym ludziskom to nie mam potrzeby pilnej wymiany lamp.
Dziwię się że wypowiadacie się na temat moich xenonów, nigdy nie jadąc przede mną a opisujecie to tak jakbyście byli uprzedzeni do nich z góry że każda lampa nie soczewkowa razi w oczy.Na spocie możemy to sprawdzić

maxcivic

xenon musi być Smile

Polecam 8000k

Lincoln

Trzymam za słowo, podjedziemy pod jakąś sciane i porownamy co daje soczewka (najlepiej fabryczne xeno), musi byc wyraźna granica światło/cień
Wszystko powyzej 5000 to lansiarski shit!

Bushido

Lincoln

Nie rozumiem? Znasz sie troche na xeno? Chyba nie jeśli wkładasz xeno w seryjną lampe bez soczeki i twierdzisz, ze 8000K świeci lepiej niż fabryczne 4300!!!!!!!!!!

Bushido

8000K łączą ładny nietypowy wygląd z właściwościami świecenia żarówki z gazem xenonowym (jeśli dobrze odmieniam ten wyraz Wink

)

Lincoln

Chodzi o to, że im wyższa liczba K (temp) tym żarnik emituje mniej Lumenów (a więc mniej światełka), optimum to wałsnie 4300/5000, powyżej to już bardziej lans ( zresztą mało który marokowy producent wykracza poza 5000K)

Bushido

Masz rację.Osobiście podobają mi się 8000K, lepiej świecą niż zwykłe żarówki i tyle Smile

Lincoln

Żarnik xeno generuje około 2.5 raza więcej Lumenów, więc dlatego lepiej świeci, niestety problem w tym, że trzeba go umiejetnie ukierunkować, a niestety jesli zmienia się barwa swiatła (wspomniane K) to swaitło odbija sie od odbłyśnika pod innym kątem, i przez te dwie kwestie: kąt odbicia i ilośc swiatła powoduje, że oslepia się innych. Doskonale to widać w mgłe kiedy każdy dostrzeże jak dużo emituja rozproszonego swiatła!

Bushido

Już spokojnie,bez wykrzykników Wink

Już więcej nie mam nic do dodania poza tym co napisałem w ostatnim poście bo się już to robi nudne Wink

Lincoln

A mnie nudzi mijanie aut ktorych właściciele bezmyślnie wkładają chiński shit i tak nieświadomie utrudniają innym jazde, ale co tam..

Bushido

Mnie też a szczególnie gdy są to Gulfy III z masą szpojlerów (sorki że znowu do Golfa się czepiam ale w stg jeżdżą chyba 3 Golfy które mają mocny xenon i każdy ma seryjną lampę ZE STRUKTURĄ a nie gładką szybką) i to faktycznie sprawia że widać kulki światła które się rozpraszają we wszystkie strony tylko nie na drogę :/ Na spocie pokażę (jeśli przyjadę Hanną) jak to wygląda w niskim aucie z gładką szybką reflektora Wink

Krzysztof

u mnie w Alfie jest chyba 5500 - 6000 K a i tak razi, niestety nie wiem jak to zmniejszyć tak było i tyle, natomiast mam tą świadomość i obniżam światła na max jak jadę z innymi samochodami w drodze,

Bushido

Od 6000K jest niewielka różnica do 8000K co do barwy bo 8 wpada w błękit a 6 jeszcze przeważa biel Wink

Za 3 lub 4 wypłatą zainteresuję się soczewkami które dla mojego auta wychodzą 580zł z homologacją bo pytałem u kolegi z Pit Stopu.Allegrowe lampy są niewiele tańsze bo około 500zł ale nie mają homologacji europejskiej a to jednak duży minus więc jak już to tylko do Pit Stopu będę uderzał Smile

conpress